COOPÉRATION

01/ Objectif(s) de la formation

Le master de spécialisation en transport et logistique (MSTL) s’adresse à des étudiants et des professionnels, issus tant des pays en développement que des pays dits développés, soucieux de développer ou de compléter leurs connaissances des questions de transport et de logistique. Attention : le MSTL n’est pas une formation « professionnalisante », mais bien un master complémentaire de type « académique » et de niveau post-master.

Au terme de la formation, l’étudiant sera capable d’élaborer un projet ou une politique de transport ou de logistique selon quatre piliers.

1. En ayant une vision critique, autonome et responsable des questions qu’il traite 
   Le MSTL considère qu’il n’y a pas de solutions universelles qui seraient valables partout et tout le temps. De ce fait, le MSTL vise à transmettre aux étudiants une réelle capacité d’analyse critique, tout autant que des outils, et la capacité de développer, de manière autonome, des projets ou des politiques de transport ou de logistique. Ceci impose nécessairement de pouvoir réfléchir à l’abri de tout dogme, d’être conscient de l’impact des choix méthodologiques posés, d’être capable de déceler les termes et les enjeux de controverses et de pouvoir remettre en cause les idées (tant personnelles que générales) préconçues. Dans ce but, le MSTL valorise l’analyse de données empiriques.
2. Selon une approche pluridisciplinaire
   Le MSTL considère qu’aucune discipline ne peut, à elle seule, comprendre et analyser les problèmes de transport ou de logistique et encore moins proposer des politiques et projets crédibles. En effet, la complexité des interactions réciproques entre transport, société, économie et environnement impose, par nature, une approche pluridisciplinaire mêlant sciences sociales, sciences de la terre et sciences de l’ingénieur. Ceci doit permettre d’éviter les analyses et solutions caricaturales ou simplement inadaptées par rapport aux problèmes posés.
3. En reconnaissant les spécificités de chaque contexte
   Le MSTL contribue à former des individus compétents, à même de réfléchir à des solutions appropriées à leurs contextes local, régional et national propres. Le but n’est pas de dicter aux étudiants des solutions idéales pour leur pays, ou qui seraient partout valables, mais de leur apprendre à réfléchir de manière globale et pluridisciplinaire aux enjeux et impacts liés aux transports et à la logistique en tenant compte de la complexité des processus et des spécificités nationales et locales.
4. En tenant compte des impacts environnementaux, économiques et sociaux à court et long terme
   Le MSTL vise à ce que les étudiants prennent conscience du caractère ambivalent des transports et à la logistique, vecteurs de progrès ou d’impacts négatifs selon les contextes considérés. De progrès dans la mesure où les infrastructures, services et flux de transport de passagers et de marchandises sont largement reconnus comme une condition nécessaire, bien que non suffisante, au fonctionnement de l’économie et de la société. D’impacts négatifs du fait de leurs impacts environnementaux (locaux, régionaux et globaux) et de la déstructuration possible de l’économie locale.

03/ Conditions d'admission

Conformément à l’article 112 du décret du 7 novembre 2013 précisant les conditions d’admission aux masters de spécialisation, les conditions générales fixées par le jury pour le MSTL sont que l’étudiant soit détenteur d’un diplôme de second cycle, acquis au terme d’une formation de second cycle prévue pour durer au moins deux ans (et donc pouvant être valorisée pour au moins 120 crédits), dans l’un des domaines suivants : sciences économiques et de gestion, sciences (mathématiques, physiques, géographiques et sciences et gestion de l’environnement) ou sciences de l’ingénieur et technologie, obtenu avec au moins la mention de distinction (soit une moyenne de 70%) pour le second cycle.

Les diplômes obtenus en dehors de la Communauté française de Belgique devront être valorisés par le jury pour au moins 300 crédits.
Le jury peut également admettre, sur dossier, des étudiants disposant d’un diplôme de second cycle obtenu dans un autre domaine d’études pour autant que celui-ci soit valorisable à hauteur de 300 crédits.

En outre, les étudiants doivent bien maîtriser la langue française (écrit et oral) et un niveau satisfaisant d’anglais lu est également nécessaire.

Pour être sélectionnés, les candidats devront également faire preuve d’une expérience professionnelle de minimum deux ans qui devra déjà leur avoir donné une première idée des questions et problématiques qui peuvent être rencontrées dans le domaine du transport ou de la logistique.

Lors de la sélection, le jury prêtera une attention particulière à la réinsertion des candidats lors de leur retour au pays. Dans ce cadre, la candidature doit inclure une attestation de réengagement de l’employeur. Sans cette attestation, la candidature sera écartée.

05/ Établissement(s) organisateur(s)

Établissements :

• Université libre de Bruxelles (ULB)
• Université de Namur (UNamur)

Responsable académique :

• Prof. Frédéric Dobruszkes (ULB)